记者 甘勇 陈熹 通讯员 梅长权 董少青

安全事故触目惊心

摆渡过河，安全问题不容忽视。

据分析，我省80%以上的渡运安全事故，原因是无证船舶载客、超载渡运。

在通山县慈口渡口，停泊着农用船与客渡船，两相对比，差距明显：农用船船体狭长，船底较窄；而客渡船船体宽大，船底更加平坦。“客渡船安全第一，船身设计更加平稳，船舶、船工都持证上岗。农用船追求速度快、油耗低，但稳定性大打折扣。”通山县地方海事处工作人员徐维新介绍，为保证渡运安全，农用船严禁载客。

乡村渡口大多地处偏远，县市海事部门人手不足，一次安全检查跑下来，至少3天时间。

徐维新坦言，群众过渡乘坐无证船、超载船的情况，若无技术手段，仅靠人工巡查，很难及时发现并制止。

“千里眼”全程监控

通山县地方海事处只有7名工作人员，却较好地解决了渡船监管难。

上月底，记者走进该单位值班室，只见4台电视屏幕占满一面墙。3台小电视屏即时显示着大畈、慈口、燕厦3个主要渡口的动态画面。大电视屏则随时调取查看全县151艘客渡船的画面、位置、航速等运行信息，渡船是否超载、船头是否站人，一目了然。“渡口摄像头可以360度转动，只要有农用船揽客，马上就能发现。”徐维新一边熟练地操作电脑，一边向记者介绍，每艘客渡船上装了两个摄像头，一个对着船舱，一个对着船头，发动机一开动，摄像头就开始工作。“你看，这是‘通客103号’船，11点58分开船，航速每小时9公里，每30秒传回来两张图片。”

海事处值班室和151名渡工手上，都有一部带对讲功能的手机。“人手一部，免费发放。”慈口渡口渡工徐良海说，只要开航，对讲机必须开机，值班室发现船舱超载、船头站人等违规情况，马上就会要求渡工整改。“扯谎都扯不圆，照片都传到值班室了。”“摄像头、对讲机，如同千里眼、顺风耳，对渡船实现了全天候的无缝监管。”徐维新说，如今，通山县渔船拉客、超载渡运现象几乎绝迹。

信息化投入依旧是难题

渡船远程监控系统解决了安全监管难题。钱从哪里来？能在全省推广吗？“这套系统去年9月建成，已投入38万元，是通山县自筹资金。”咸宁市地方海事局航政科科长章曦介绍，由于通山海事信息化建设走在全省前列，省地方海事局近期将补贴12万元。“6月份，省海事局在通山县召开现场会，鼓励各地海事部门学习通山经验，推动全省建立信息化监管平台。”省地方海事局安监处处长金春阳说，我省目前正在建设水上搜救应急管理系统，致力于实现监管手段多样化、应急反应快速化、海事管理信息化。

然而，资金投入依然是难题。章曦介绍，国家奖励客渡船更新，单船补助50%，不超过10万元，但必须专款专用。“打酱油的钱不能打醋，这笔补助只能用于造船，不能投入信息化建设。”“县级财政有心无力。”章曦期待，国家和省里加大投入，推进渡运安全监管的信息化设施建设。