目前，全路计算机售票车站已达2159个，其中1277个实现联网，计算机售票量达到全路售票量的90%以上，为旅客提供了便利。截至2004年底，全面完成TMIS工程，形成了多级统一的传输和查询平台，建立了包括货票、确报、车号信息在内的三级数据库，初步实现了列车、机车、车辆、集装箱的大节点动态追踪

    近年来，全路以加强调度指挥、提高运输效率、强化安全控制为目标，采取有效措施，克服各种困难，铁路信息化建设和应用取得明显成效，运营管理逐步走向现代化。

    把信息技术应用于运输企业经营管理，实现对各种资源的优化配置，提高管理效能，是推进铁路经营管理现代化的重要途径。2004年，以TMIS（运输管理信息系统）为标志的铁路运输企业经营管理信息化迈出了新的步伐。截至2004年底，历经10年，全面完成TMIS工程，TMIS网络覆盖了部、局和主要站段，形成了多级统一的传输和查询平台，建立了包括货票、确报、车号信息在内的三级数据库，初步实现了列车、机车、车辆、集装箱的大节点动态追踪，为加强运输组织指挥、提高运输效率起到重要作用。

    铁路信息和运输部门密切配合，积极把信息技术应用于客货营销，使客票发售与预订系统更加完善。去年，客票系统顺利升级，实现了直达特快列车180天异地预订车票、20天内全国所有联网窗口发售、始发站和购票站改签退票。目前，全路计算机售票车站已达2159个，其中1277个实现联网，计算机售票量达到全路售票量的90%以上。列车移动补票系统已在全路1500多列旅客列车上安装使用，直通和管内快车基本实现计算机补票，为旅客提供了便利。

    全路货运营销信息系统建设进展顺利，目前，完成了货运营销及生产管理系统（FMOS）与货运工作日况报告表及货票系统的信息互联互通；开发了全路车流径路信息系统，制定了新的路网车流径路；建立了重点煤矿、电厂、钢厂等大客户信息库，开发了煤炭订货合同应用系统，并在2005年度全国煤炭产运需衔接会上投入使用，为更好地确保重点物资运输打下了基础。

    调度集中（CTC）是实现行车调度远程集中控制的重要标志。去年，新一代CTC建设应用取得突破，在西宁---哈尔盖正式投入运用，实现了列车进路和调车进路的集中自动控制，10个车站实现了行车岗位无人化，减员成效明显，调度指挥信息化取得重大进展。TDCS（列车调度指挥系统）是铁路运输调度指挥现代化的集中体现。目前，全路已建成铁道部、铁路局中心局域网，121个行车调度台、1348个车站全面实现了系统功能，改变了人工绘制运行图、报点报车次和手工填写行车日志的传统方式，实现了自动采集列车运行时刻、自动绘制列车实际运行图、列车车次号自动采集和跟踪、调度命令网络下达等功能。TDCS的应用，大大减轻了工作人员的劳动强度。

    各局使用计算机软件完成了列车运行图的自动编制，实现了运行图编制和输出、指标统计及时刻表排版等过程的自动化，在较短时间内编制出适应市场需求的列车运行图。

    行车安全监控系统建设开局良好。截至2004年底，全路安装超偏载仪108台，其中89台实现联网，495个货运站安装轨道衡1616台。同时，建立信息管理系统，实现了对剧毒品运输的全程信息跟踪管理。