中国加入世界贸易组织后，市场环境发生了翻天覆地的变化。各级政府营造良好的投资环境：廉价的劳力、巨大的市场、优惠的条件，引来了各国的投资者。仅仅经过二十多年的发展，中国已经成为了世界经济的巨人，制造业的大国。
 
 
伴随着投资，很多新的理念也进入了中国，影响着中国，其中供应链管理和现代物流的理念作为最有影响的一支，广泛地被中国的各行各业所了解和接受。随着与世界列强竞争的进一步展开，中国落后的物流营运模式受大很大的冲击，居高不下的物流费用影响市场的发展和企业的竞争能力，传统物流业的变革势在必行。

　　2001年3月1日国务院下属的国家经贸委、铁道部、交通部、信息产业部、外经贸部和民航总局等六部委联合印发《关于加快我国现代物流发展的若干意见》，把发展现代物流提到议事日程上，经过多年的努力，中国的企业物流与物流企业的现代化步伐正在加快，并已初见成效，建立起有效的物流网点、网络，使用专业的物流管理系统，运用现代化的物流设备，提高了物流效率、降低了物流成本和改善了物流服务水平。随着改革的深化、国际竞争的日益激烈，不管企业物流还是物流企业，为了发展和竞争的需要，对物流管理信息系统提出了更高的要求。

　　中国加入WTO，市场的开放使各行各业的竞争日趋激烈。国内企业为了适应市场环境的变化，实施了一系列的改革措施，从计划经济模式逐步向市场经济模式过渡，为了加快改革步伐，在最短的时间内赶上国际水平，众多集团企业纷纷开展战略发展规划，对组织结构和业务流程也进行优化重组，提出了与此配套的物流一体化管理信息系统要求，目标彻底解决生产、销售和物流间同步与协调，解决调运计划迟缓、调运周期长、交货不及时、库存不合理、物流过程无法监控、在途库存无法跟踪、物流费用高等供应链内不协调的问题。

　　大型制造企业，采购、生产、分销对供应链与物流有越来越大的依靠和越来越高的要求，企业仅有ERP系统已经不能满足企业发展和竞争的需要，生产和分销必须要有现代物流作后盾，提供快速、高效、低成本的物流服务，由于物流运作关联到供应链的上游和下游，关联不同的物流作业形式，以往孤岛型信息软件由于数据不能共享、信息交换不同步、业务被分割，影响企业业务的整体运作的效率，因此企业对物流信息系统的要求大大提高，一体化综合物流管理信息系统成为企业的追求目标，这对软件开发商是一大挑战。

　　国内最大的物流供应链管理软件厂商博科资讯总裁沈国康指出，大部分大型企业对物流一体化管理信息系统都有着这样的要求：各销售主体的信息系统与物流分公司的信息系统的无缝连接，实现物流的集成化管理，将运输、仓储、配送等物流业务处理、数据采集与查询集成在统一的信息平台上，在整个供应链内数据与信息共享，方便各部协同运作，提供物流运行的数据分析，为各部的决策提供依据，达到提高效率、降低物流成本、提高物流服务水平的目的。这就要求物流供应链系统具有支撑起完整的物流网络的能力，提供集中式数据管理系统、集成化企业信息门户、物流配置计划、商业智能功能、丰富数据接口等一系列功能。

　　沈国康认为，一体化的物流供应链系统可以使各关联机构相互协调运作，整合的数据会及时反映企业运行的真实状况，精确的数据分析结果会给高层决策提供了有力的依据，优化的资源管理和规范的物流业务执行将大大提高销售物流的效率并降低物流运行的成本。数据说明问题，仅举一例，博科资讯为中石化建设的系统运行半年既节约物流费用3,000万人民币。

　　2007年3月19日，国务院办公厅发布了《关于加快发展服务业若干政策措施的实施意见》，特别提到要优先发展运输业，提升物流的专业化、社会化服务水平；同时，积极发展信息服务业，加快发展软件业，坚持以信息化带动工业化。这是国家对现代物流信息化重视的又一有力体现，只有对供应链进行有效的优化和控制，才能进一步推进我国经济的持续稳定增长。